« 関東管区布教協議会 | 最新記事 | 秋のダイヤモンド富士情報 »
2012年9月14日
京急蒲田立体交差まもなく完成
京浜急行が東京都の﹁都市計画事業﹂の一環として2000 年から事業着手している﹁京急蒲田駅付近連続立体交差事業﹂が、12年の年月をかけてようやく来月竣工します。
これにより、京急本線の平和島駅～六郷土手駅間と、空港線 京急蒲田駅～大鳥居駅間 が完全高架化されることになり、この区間にあった開かずの踏切が一気に解消され、街の景観もがらりと変わります。
また、京急蒲田の踏切といえば、箱根駅伝1区、10区のコースに立ちはだかる踏切として、これまで長い間駅伝の歴史に大きな影響を残してきました。
京急側でも箱根駅伝臨時ダイヤを組んだり、踏切に職員を派遣して対策をとっているようですが、それでも、記憶に新しいところでは
2001年 帝京大学10区 村野真一選手が踏切遮断機で立ち往生
2002年 大東文化大学の10区 田子康晴選手が遮断機で立ち往生
2008年 東海大学の10区 荒川丈弘選手が踏切内の線路に足を取られて転倒、右足首捻挫のため棄権
というように少なからず影響が出ています。
箱根駅伝の名物が無くなってしまうのは少し寂しいですが、駅伝の障壁が取り去られるということは歓迎すべきことでしょう。 京急本線上り線の立体工事は先行して既に高架化されていますが、残されている下り区間の高架切替が平成24年10月20日︵土曜︶の終電後から21日︵日曜︶始発の間に行なわれ、運休なしでの切替が実施される予定だそうです。
︵図はプレスリリース資料より︶
この蒲田立体交差事業完成により、第一京浜︵国道15号線︶と環状8号線を遮断している踏切を含め、周囲の踏切が一気に解消され、交通渋滞は劇的に解消されることでしょう。 また、羽田空港への鉄道アクセスの利便性も向上されます。 会議のために東京に出向く用事がありましたので、その際に横浜~品川、品川~横浜の区間の光景を撮影してみました。
この光景も、まもなく見ることができなくなります。
■みどころ ＜上り区間＞ 00:00 JR横須賀線、京浜東北線が先に横浜駅を出発 01:20 左側に神奈川県第二宗務所が見える 02:30 昨年末、大師線の線路を引き取った新町車両基地 03:10 先に出発した京浜東北線を追い抜く 04:20 先に出発した横須賀線を追い抜く 09:00 多摩川鉄橋 09:20 工事中の下り線合流箇所 13:10 工事中の下り線分岐箇所 <下り区間＞ 23:10-27:10 高架化完工直前の下り線
■関連リンク 京急のスピード︵借力︶
箱根駅伝の名物が無くなってしまうのは少し寂しいですが、駅伝の障壁が取り去られるということは歓迎すべきことでしょう。 京急本線上り線の立体工事は先行して既に高架化されていますが、残されている下り区間の高架切替が平成24年10月20日︵土曜︶の終電後から21日︵日曜︶始発の間に行なわれ、運休なしでの切替が実施される予定だそうです。
︵図はプレスリリース資料より︶
この蒲田立体交差事業完成により、第一京浜︵国道15号線︶と環状8号線を遮断している踏切を含め、周囲の踏切が一気に解消され、交通渋滞は劇的に解消されることでしょう。 また、羽田空港への鉄道アクセスの利便性も向上されます。 会議のために東京に出向く用事がありましたので、その際に横浜~品川、品川~横浜の区間の光景を撮影してみました。
この光景も、まもなく見ることができなくなります。
■みどころ ＜上り区間＞ 00:00 JR横須賀線、京浜東北線が先に横浜駅を出発 01:20 左側に神奈川県第二宗務所が見える 02:30 昨年末、大師線の線路を引き取った新町車両基地 03:10 先に出発した京浜東北線を追い抜く 04:20 先に出発した横須賀線を追い抜く 09:00 多摩川鉄橋 09:20 工事中の下り線合流箇所 13:10 工事中の下り線分岐箇所 <下り区間＞ 23:10-27:10 高架化完工直前の下り線
■関連リンク 京急のスピード︵借力︶
■youtubeには1985年に撮影された京急の前面展望を撮影されていた方もおり、比較してみると時代の変遷を感じることができます。
http://youtu.be/YSowMn_5RSU
投稿者: kameno 日時: 2012年9月14日 09:00
茅野様
京急の速度は爽快ですね。
私も学生の時から毎日のように利用していましたので、思い入れも一入です。
投稿者 kameno
| 2012年9月14日 12:53