Teishoin's Digital Photo Log

テニアン島は沖縄や福島、山形などからの移民により開墾され椰子、砂糖、コーヒー、綿花の生産が行なわれました。
特に南洋興発による砂糖生産は昭和初期には台湾に次いで東洋第2位の生産量を誇り、日本からの入植者は約15700名を数えました。


　
しかし、テニアン北部に南洋諸島最大のハゴイ飛行場︵ウシ飛行場︶があったこともあり、戦時中は日本軍の最重要基地として陸海軍合わせて約8500人もの軍人が駐屯し、第一航空艦隊に属する七六一空(龍部隊)の九六陸攻と一式陸攻40機が配置されました。
ハゴイ飛行場は1939︵昭和14︶年に日本人により建設された飛行場で、1450mの滑走路を誇ります。

上写真は海軍司令部の建物です。
二階建てコンクリート造り、アメリカ軍の爆撃の跡が生々しく残されています。

海軍司令部の北部には燃料貯蔵庫がありました。
建物は爆撃を受け大火災を起こし、その規模の大きさは天井から剥がれ落ちている巨大なコンクリート片や、飴のように曲がってしまったクレーンのレールからも想像できます。
燃料ドラムも生々しくそのまま残されています。

1つの建物は完全に爆破されてしまい、鉄筋がむき出しの破片が散らばっています。
これらの建物もジャングルの木々に侵蝕されつつあります。

　　

こちらは発電所跡。
頑丈な造りだったことが判ります。
爆撃の跡が生々しく残っています。

　　 

ハゴイ飛行場滑走路脇にあるエプロンにも・・・

　





戦況が悪化し、アメリカ軍機動部隊により1944︵昭和19︶年には度々の空襲を受けるようになり、2月23日に飛行場施設は壊滅し日本軍の航空戦力は潰滅的な打撃を受けてしまいます。

　 旧海軍通信所跡


日本軍は満州遼陽から陸軍第50連隊を移駐させるも空しく、7月8日にはアメリカ軍によりサイパン島が占領され、8月3日にはテニアン島が占領されます。

アメリカ軍は占領後ハゴイ飛行場を拡充し8590ft(2590m)級の滑走路を4本建設しました。
ハゴイ飛行場にはB-29戦略爆撃機が大量に配備され、サイパン島・アスリート飛行場、グアム島・アンダーセン飛行場と共に日本本土空襲の拠点となってしまいました。




ハゴイ飛行場は、広島、長崎への原爆投下を行なったB-29が発進した飛行場であることも忘れてはなりません。
原子爆弾積荷が行なわれたピットは当時そのままに保存されていました。
積荷当時に撮影された写真を並べてみると、時間の経過が信じられない程そのままの姿であることが判ります。

 　 ︵左︶リトルボーイ　︵中︶ファットマン 積荷場跡
︵右︶1945年、原子爆弾搭載時にアメリカ軍が撮影したリトルボーイ

　

　
1945︵昭和20︶年8月6日、8月9日・・・原子爆弾はここからB-29に搭載され、空の向こうへ飛び立っていきました。