Teishoin's Digital Photo Log

先月3月15日、港南台タウンカフェにて歴史サロンを開催、お話させていただいたご縁で、昨日、歴史に学ぶ港南台の会主催の勉強会の講師を務めさせていただきました。

日時　4月26日午後3時から
場所　港南台地区センター会議室にて
テーマ「武相国境、かまくら道、そして港南台の歴史」

ということで、前回は永谷を中心とした内容でしたが、今回は港南台にお住まいの方が対象でしたので史料、航空写真、年表を元に、港南台の歴史を紐解いていきました。
多数の参加を戴きましてありがとうございます。

（写真撮影・提供chino様）

まずは、年表によって概観してみましょう　⇒　歴史年表（港南台版/PDF）Download file

　
港南台の変貌の様子（左：昭和39年、右：昭和46年）　『港南の歴史』より引用

現在の港南台のエリアは、かつては広大な山林の中にありました。
昭和30年代になり、横浜国際港都建設計画に基づく日本住宅公団による土地区画整理事業が策定され、ベッドタウンとしての大規模な住宅供給が計画されます。
この事業は、洋光台（現在の横浜横須賀道路の東側）と日野（西側）の２地区に分かれ、洋光台地区が先行して開発されました。洋光台駅が開設されたのは昭和45年です。

鉄道計画としては、日野地区には根岸線「矢部野」「湘南日野」の２駅が計画されていました。
その後、鉄道ルートを北側に変更するとともに、現在の港南台駅の位置に駅が設置されることになりました。団地の真ん中を通ることになったため、切通しではなく、駅構内はトンネルにするなど様々な計画変更がなされています。
港南台駅は昭和48年に開設されますが、そのときには駅周囲は広大な山林を切り開いた砂漠のような荒地にぽつんと駅舎があるという状態で、乗降客も一日1300人そこそこでした。

港南台周辺の大規模な団地群の中で、最初に入居が始まったのは昭和49年9月に完成した「めじろ団地」（分譲1390戸）です。
続いて、ちどり団地（昭和49年12月入居開始・賃貸984戸）・かもめ団地（昭和51年3月入居開始・賃貸1497戸）・ひばり団地（昭和５１年７月入居開始・分譲490戸）・つぐみ団地（昭和51年7月入居開始・分譲600戸）と、約2年の間に次々と団地群が完成していきました。

商業施設、港南台バーズの名前の由来は、この団地に名づけられた鳥たちの名前によるものです。

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やはり、参加者の一番関心を引いたものが、航空写真による変化です。
港南台が開発されてから越してこられた方が多いため、前はどのような地形だったのか、身近でありながら、史料が少ないため知る機会が少ないからです。

勉強会の中で使ったものを一部ご紹介いたします。
まずは、港南台エリアの主な箇所を航空写真で対比してみましょう。
まずはエリア全体です。
同一範囲を同一縮尺で合わせていますので変化がわかりやすいと思います。

　
左：昭和24年　右：平成16年

港南台駅近辺の変化。
昭和43年から昭和56年の変化は著しく、大規模に開発された様子がよく分かります。
唯一、面影が残っているとすれば港南台中央公園の山ですね。
　
左：昭和43年　右：昭和56年

航空写真を追ってみると、開発・造成直後の港南台は土がむき出しの状態で、緑被率が極端に少ない環境でしたが、街が成熟するにつれて公園や街路樹の樹木が育ち、次第に緑の多い街並みに変化している様子も判ります。

よくみると、戦後からほとんど変化のない、そのままの状態で保存されているエリアがあります。
瀬上池近辺です。
当時の地形や道路がそのまま残されていることがよく分かります。
この貴重な瀬上池にも、ついに大規模開発計画が進んでいますので、存続は難しいでしょう。残念です。
⇒瀬上の森・ゲンジボタルの危機
　
左：昭和24年　右：平成16年

山手学院付近。
　
左：昭和43年　右：昭和56年

普段気づかない街の変化も、時系列に並べて比較すると明確に分かるものです。
とても有意義な歴史の会でした。
ありがとうございました。